EZ-Stab adalah penemuan terakhir. Dengan Dual Mode Econ/Power Anda bisa menikmati kenyamanan berkendara walaupun harga bahan bakar melambung tinggi.
EZ-Stab adalah sebuah alat penguat sistim kendaraan yang terbukti. Menghemat bahan bakar!!! Ditemukan, dikembangkan dan diproduksi di Singapore. EZ-Stab diberitakan secara luas dan dipergunakan oleh pecinta otomotif di Singapore maupun Indonesia.
Dengan penggunaan kontrol elektronik untuk injeksi bahan bakar dan manajemen mesin, sistim kontrol sensor/kontrol mikro sangat bergantung pada kualitas pasokan tenaga listrik di kendaraan. Closed-loop Control System bisa terpengaruh oleh ketidakstabilan tegangan listrik.
Maka dari itu di pasaran banyak muncul Voltage Stabilizer yang sebenarnya hanya terdiri dari beberapa Electrolytic Capacitor dgn ukuran berbeda beda dari 4700 uF s/d 1 F yang disambungkan ke aki. Beberapa jenis kendaraan menggunakan Electrolytic Capacitor tipe tabung logam berkapasitas hingga 3 F dengan manfaat yang terbatas. Walaupun Capacitor tersebut bisa menyerap sejumlah kecil ketidakstabilan tegangan dan memperlancar output tegangan dari Alternator, alat tsb menjadi tidak memadai ketika kebutuhan arus listrik lebih besar untuk audio, A/C dll. Hal ini membuat alat-alat tersebut tidak bisa memperbaiki kinerja dinamik mesin. Walaupun demikian, sedikit perbaikan dari pasokan arus listrik masih bisa membantu Electronic Control Unit (ECU) berfungsi dengan kesalahan lebih sedikit terutama pada RPM tinggi. Karena itu, manfaat sebenarnya dari Electrolytic Capacitor bisa disalahartikan oleh pengemudi.
Charging System kendaraan selama puluhan tahun tetap sama saja tanpa perubahan berarti. Pada semua kendaraan yang ada, output dari Alternator diatur oleh sebuah IC Regulator yang mengisi tenaga listrik di aki dan menjaga aki tersebut setingkat 90% sebelum diisi penuh. Hal ini merupakan kebocoran 1 - 2 Kw atau lebih tenaga listrik hasil kerja dari mesin tanpa memandang kebutuhan pengemudi maupun kondisi jalanan. Apabila mesin tidak disetel dengan tepat, beban tersebut terasa sangat jelas dan mengganggu pada saat kendaraan dalam kondisi idling / tidak bergerak.
Beban di aki mempengaruhi kinerja ECU. Demikian pula IC Regulator di Alternator mempunyai kecepatan reaksi yang terbatas. Semua ini menghasilkan fluktuasi tegangan listrik yang tidak bisa diatasi hanya dengan penambahan Capacitor di pasokan B+ 12 V (Output tegangan dikontrol IC dengan pengaliran arus listrik ke kumparan pembangkit Alternator, kinerja IC ini mempunyai hubungan dengan kestabilan arus keluar).
Semua hasil tes Dyno dilakukan pada kendaraan yang terawat yang ada. EZ-Stab tidak menjamin hasil yang sama jika terjadi modifikasi kendaraan atau pemasangan alat yang lain atau kendaraan dalam kondisi yang tidak terawat.
Solusi dasar dari kelemahan tersebut adalah mengoptimalkan Charging System aki, memperbaiki kinerja reaksi dinamik IC, menambah tempo kecepatan perubahan arus untuk menjaga kinerja yang optimal. Dan dalam kondisi tertentu, menyeimbangkan Charging System sehingga Alternator tidak memaksa pengisian ke aki. Dari cara tersebut setidaknya 1 - 2 Kw tenaga listrik dihemat dari hasil kerja mesin. Dengan beban yang lebih ringan, mesin akan lebih responsif, lincah dan tenaga yang dihasilkan bisa sepenuhnya dialihkan ke roda penggerak. RPM mesin dan voltasi menjadi lebih stabil, dan juga mengurangi kebisingan suara.
EZ-Stab memberikan manfaat Charging System yang seimbang, voltasi yang lebih stabil, mengurangi kebisingan dan beban di mesin. Di kemudian hari, EZ-Stab akan dirancang menjadi Intelligent Control / Communication dengan ECU terintegrasi menjadi Active Control Closed Loop Charging System . Sepertinya hal tersebut sepele, tapi sebenarnya mengatasi masalah tersebut merupakan dambaan perancang kendaraan. Kami telah mengatasi masalah tersebut dan mengajukan hak paten di Singapura, USA, Jepang dll. Sementara banyak yang memodifikasi kendaraan demi mendapatkan penambahan tenaga, padahal bisa dengan mudah didapat hanya dengan pemasangan EZ-Stab tanpa mengorbankan kenyamanan dan keamanan kendaraan. EZ-Stab juga merawat aki dan ECU menjadi lebih awet. Copyright 2006, EZ-Stab
Semua tes dilakukan oleh AUTOTRONIC ENGINEERING di AMK Autopoint, Singapore. Mobil yang dites adalah sebuah Toyota Corolla tanpa modifikasi. Bahkan filter udara juga apa adanya yang terpasang. Jika ragu hubungi Alex.
Klik link dibawah ini untuk melihat hasil masing-masing. Hasil tes akan ditunjukan dalam jendela baru.
